GiproXよくある質問
☆GIPRO X の特徴はなに？
☆電気式スピードメーター（アナログ、デジタル）のバイクと車に基本的に適合。
他社製品より速く、より正確な表示を実現。
GIpro-DSと同サイズで、最もコンパクトなインジケーター。
縦、横、高さ＝3x2x1,4cm
計器板の好みの場所に簡単に取り付け可能。
レッド、ブルー、グリーン、イエローの LED表示（一部、受注発注）
自動学習機能付き、ボタンや設定用ワイヤーなど無し。
ギアを入れながら簡単に学習でき、すぐに使用できます。
ハイスピードアラーム、シフトライト付きで、
そのどちらかをギアインジケーターと同時使用できます。
取り付け簡単、車種別の取り付けキットとのセット販売。
速度信号線へカプラーオン、プラス、エンジンレブ信号線等への結線作業をします。
レブ信号線へは簡単な接続パーツが付いているので
「ハンダ付け」などはありません。
☆どの色が一番良く見えますか？（視認性）
私は実際には2つの触媒コンバーターが必要ですか？
☆赤と青と白=限定色、はほとんど変わりません、緑がやや落ちます。
（メーカーは赤が一番で、青と白がその次と行っていますが
私は同じと思います。＊あくまで私の主観ですが、）
☆いくつかGIproって種類があるようですが、何が違うの？
☆GIpro+ATRE(単にGIproとも言います。）と、
GIpro-DS（GP-DS）、
GIpro-X（GP-X）
の３種類です。
どれもギアインジケータですが、適合車種、機能、取り付け方法が違います。
（詳しく言うと動作システム／プログラムが異なります。）
それぞれの適合表を見て、ご自分のバイクにあう製品を探してください。
タコメータが付いていれば、ほぼすべてのバイクにギアインジケーターは付けられます。
☆GIpro Xの車種適合表はありませんか？
PDFの車種一覧表があります。こちら=PDFです。
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Q：この製品は結線作業が必要ですか？
A：はい。一ヶ所へのカプラーオンだけで取り付けできるGIPRO-DSとは異なり、
このGIPRO X-タイプを取り付けるモデルには「ギアポジションセンサー＝GPS」、
あるいはデーターリンクコネクター＝車両診断コネクターがないので、
カプラーオンのスピード信号コネクターとの接続と同時に、
エンジン回転＝レブ信号への結線作業が必要になります。
Q：シフトライト、速度警報システムってなんですか？
ギアインジケーター機能にプラス、一定のエンジン回転に届くと
ライダーに知らせる、（シフトアップタイミングを教える）＝シフトライト機能、
または、一定の設定速度になると警告するハイスピード警報機能、
そのどちらかが使えます。
＊シフトライトと速度警報の同時使用は出来ません。
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Q：私のバイクは、アナログ速度計です、
それが電気信号で動いているかの見分け方は？
まず、上のリンク先の適合表をご覧下さい。
これに出ているバイクはすべて電気式スピードメーター車両です。
また機械式速度計は速度計の裏側に、太いメーターケーブルが接続されています。
（ほとんどの場合、前輪中央部からワイヤーが来ています。）
Q：他社製の「ユニバーサルタイプ」ギアインジケーターを
持っています、おそらくGipro-Xと同じシステムと思います。
それは表示が遅く、また不正確でしたが、、、
A：最新のプロセッサーと高度なファームウェアで、GIPRO-Xは、他社製品より
速くてより信頼できる表示を実現しています、ぜひ比較してみてください。
Q：クラッチを握っているときでも正しいギアを
表示しますか？
Gipro-Xの適合するバイクにはギア位置を感知するセンサー＝GPSが付いていません、
そのためギア表示が出来るのはクラッチが
つながって＝レバーを離して、いる時だけです。
(クラッチを引いている時、GIPRO-Xは、「-」を表示します)
Q:ギアインジケーターが誤ったギアを記憶学習
しましたが、、？
A：クラッチを滑らせながらつないだ為にその現象が出ています、
ギアの学習の際できるだけ「スパッと」クラッチをつなぐように作業してください。
Q：スピードヒーラーも同時に使っています。
これがどのように、お互いに作用しますか？
A：スピードヒーラとの共存は問題なく可能ですが、ＳＨが速度信号を変換するため、
設定係数を変換した場合はGipro-Xを再設定してください。
二つの製品の取り付ける順番はGipro-Xの取り説に記載しています。
Q：どんな風にシフトライト、ハイスピード警報装置は
動くのでしょうか？
シフトライトは設定したエンジン回転を超えると、表示部のギア表示が
「Ｕ」＝アップ＝ギアを上げる、の速い点滅をします。
ハイスピード警報システムは設定した速度をバイクが超えると
その時のギア表示が速い点滅をします。
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